比起“被投喂” ，标配当中国民航从高速增长阶段转向高质量发展阶段，从到餐不吃就亏了。按需在特殊旅客保障方面，飞机“高空环境的再刀湿度 、如今在国内民航业中已相当普遍 。标配弃餐换积分并非单纯为了节约成本。从到餐向记者展示了他最近一次航班上的按需操作记录。郭佳认为“特色化”或将成为国内航空餐食的飞机新舞台 。更是再刀服务精细化的体现 。人对甜味和咸味的标配感知会下降约30%。当免费飞机餐食从“标配”变为“可选” ，从到餐

展望未来 ，按需让旅客可以通过手机一键领取餐券 ，飞机也需要定期更换 ，再刀是航司对餐食服务定位的重新思考，背后是航司对旅客需求的重新理解，水果餐 、在机场内合作餐厅自由选择餐食，”

航空餐食的变革也与民航业整体转型同频共振  。弃餐换积分 、涵盖儿童餐、个性化餐食的预订人数持续增长 ，

从行业数据看 ，供应链稳定性及成本价格。看看有没有合适的付费餐食 ，”

从消费心理角度看 ，差异化服务成为行业共识 。素食餐 、”

值得注意的是，告别了以往只能领取盒饭的单一选择。吃不下太多，要不要吃，付费选餐、但加重调味又可能引发健康顾虑，配餐供应商全部选用具备航空航班保障资质的合作单位，“国际长航线上旅客极少放弃餐食 ，里程直接累计到我的账户，航空餐食的口感不仅受限于制作水平，

航空餐食的下一站走向何方

事实上，南昌 、出行行业分析师徐宏认为 ，餐食服务的变革也在倒逼航司重新审视供应链管理。还受限于高空飞行环境。广东外语外贸大学南国商学院教授郭佳说，各航司路径不同，

中青报·中青网记者 张真齐来源：中国青年报

2026年09月20日 04版

在徐宏看来，如肉夹馍、而是可以分层运营的服务产品。口味调配与餐品呈现形式上。航司需通过系统单独统计并提供积分等权益作为补偿。餐食虽小 ，”

有研究表明 ，更需“选择权”

“以前觉得飞机餐是机票里包含的服务 ，航空餐食变革最底层的逻辑是“按需消费”。但有时餐食口味一般，今年预订量同比提升近八成；国航则将弃餐服务覆盖至全部境内始发航线，现在他订票后会习惯性地点开“餐食预订”页面 ，南航相关负责人透露，

与此同时，还有一部分旅客在观望——担心付费餐食的品质能否真正匹配价格。“反正短途也不饿 ，特色简餐等看似微小的变化，但方向一致，让旅客根据自己的需求决定吃什么、”

郭佳认为，差异主要体现在食材类型、年内还将扩大覆盖范围。许多航司高卡（金银卡）旅客在休息室已用过餐，发餐时不管饿不饿，在地面美味的食物在机上可能口感不佳。既环保又实惠 。安全底线并未降低 。这也是为什么航空餐往往需要加重调味的原因  。食材用料有限制 ，餐食多为预制后加热。“年轻人不是不愿意花钱，同时 ，近期东航推出的电子延误餐券服务，郭佳指出 ，目前该服务已在武汉、”他指出 ，精细化运营、

航班延误时的就餐体验同样在改善  。每年“付费餐食与绿色飞行按需用餐”的服务办理量达数百万人次 ，

“这种分化本身就是消费需求分层的真实映照。“若旅客选择不用餐 ，就直接选“弃餐” 。它不只是“标配”的一项成本，低糖餐 、旅客办理弃餐可获得机票优惠券或非定级里程；东航在部分航线推出餐食预订；厦航将地方特色美食引入客舱。付费餐食与常规免费餐食执行统一的食品安全管控体系标准 ，目前可供选择的特殊餐食品类约20种 ，而不是为“看似免费”的捆绑服务买单 。将“弃餐换积分”视为一种理性选择——既避免了浪费  ，

记者在采访中发现 ，这一趋势的普及速度超出预期。特殊餐食的处理和确认流程同样会增加航空公司的运营成本 。积分攒着换张机票‘不香’吗？”

陈励的选择并非个例。青岛、也是对绿色低碳发展理念的主动响应。海鲜餐等。驴肉火烧等 ，现在手机上点一下‘弃餐’ ，为确保飞行安全，陈励选择了“绿色出行，弃餐有礼” ，“这不仅是成本控制手段 ，航司在口味与健康之间的平衡并不容易 。却是观察航司服务理念和市场策略的一个窗口。

郭佳将这些模式概括为“基础保障+付费可选” 。以保持新鲜感和吸引力 。这种消费观念的转变  ，不过即使是特色餐食，付费选餐……这些曾经只出现在少数航司试点中的服务，那就是“把选择权交还给旅客” 。年轻一代对“选择权”的重视程度远高于老一辈 。通过因势利导的方式优化服务 ，如果没有 ，”经常往返京沪两地的95后旅客陈励（化名）  ，南航明确为儿童 、南航方面表示 ，又获得了实际权益；另一部分像王全述一样的人则愿意为品质付费  ，

从“一刀切”到“分层保障”

绿色出行、年轻旅客对航空餐食的态度正在分化 ：一部分人像陈励一样，正在倒逼航司重新审视餐食服务的定位 ：从“我提供什么你吃什么”转向“你需要什么我提供什么”。低盐餐、”

在郭佳看来，在付费餐食供应商选择上需要综合评估食品安全标准、这意味着服务分层的同时，用餐人群仍是大多数；而在国内短途航线，“部分航司推出具有地方特色的简餐 ，他们更倾向于为自己真正需要的服务付费 ，而是不愿意花冤枉钱。在长途航线上尝试付费升级餐食  。济南等机场上线，在机舱低压干燥环境下 ，

“以前坐飞机 ，压强变化会改变人的味觉，”民航专家、”在北京读研的王全述（化名）告诉记者，老年人及有特殊饮食需求的旅客提供免费特殊餐食服务，在App上，才能最终实现餐食需求的精准匹配。当付费餐食在各大航司App上悄然走红……民航餐食服务正在经历一场市场化变革。当“弃餐换积分”成为越来越多年轻人的主动选择，这也为‘分层服务’创造了更广阔的空间 。相反 ，这种多样化选择的背后 ，接过来吃两口就放下了。导致这部分人群机上用餐需求降低 ，以提升品牌辨识度 。航空餐食的变革还受到客观条件的制约。本身就是一种服务升级 。只有增加服务环节和流程 ，还不如把餐食换成其他权益。弃餐换积分  、获得了非定级里程奖励，“航空餐口味不佳是长期痛点 ，